高空平臺是為保證高空安全作業而設計生產的一種高空作業機械。曾有一群熱衷于行業的朋友突發奇想的在朋友圈想著給高空平臺起一個響當當的名字，最后無論哪一個都是意在說明它安全高效的功能。

作為機械，高空平臺尤其臂架類產品最重要的一定也是液壓和電氣兩大系統。

筆者今天的討論就從臂架類平臺的液壓系統開始。液壓系統可以說是高空舉升的關鍵因素，只有安全穩定的液壓系統才能保證整車的安全穩定。然而，高空作業平臺液壓系統進氣，是不可避免的問題。

尤其臂架類產品，由于使用和保養維修過程中，我們或是換油或是換件，都不可避免的要觸動液壓系統，也不可避免的會讓空氣和雜質進入系統。

液壓系統進入雜質和空氣會產生一定的危害。

首先，低劣的油品，含有過量水分，是會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。

其次，液壓系統進氣會使系統中的各個關鍵油缸產生泄壓，降低工作效率，更有甚的會影響設備高空作業的穩定性。試想一個20米的高空施工項目，如果設備不穩定，施工中出現了泄壓，那是何等的驚悚。

一個好的產品和技術從來都不是閉門造車得來的，而是從不斷的試驗和技改中提煉出來的。

筆者曾電話采訪過一位服務工程師，他毫不避諱的告訴我：

液壓系統的進氣尤其曲臂式平臺是常有的事，他們也曾出現過這樣引起的一系列問題，為此，技術部門不僅單獨對防止進氣做了技改，還設置了自動放氣的裝置。

所以針對如此問題無論在購買還是在使用過程中都應給予重視。

首先，在選擇設備時，尤其曲臂式平臺，要盡量選擇帶有自動放氣裝置的設備。保證及時便利的進行排氣。

第二，部分液壓系統進氣進水，是由于密封不好、使用的劣質液壓油含有較多雜質造成。這樣，可以通過更換密封和優質液壓油的方式處理。

第三，一般來說直臂車輛也可以采用憋壓或重復使油缸做往返運動的方式排氣。

幾個電話采訪告訴筆者，常見的一些液壓系統進氣的問題一般不會對整車質量產生致命危害，但對車輛的微動性和客戶體驗方面卻有很大的影響。所以筆者還是要告訴大家，對于液壓系統進氣問題，要防微杜漸，切不可小視。